Radiador com maior capacidade

[Rasteirinho]

Boas,

Estou a pensar trocar o radiador do meu AE86 por um com maior capacidade.
Alguém sabe se haverá algum da Toyota mas maior que lá dê?

Por ex. da Hiace...

Tem conhecimento de alguém que tenha utilizado um radiador maior, da Toyota, num AE86?

Obrigado.

[nunoturbo]

Falou-se algures, salvo erro, do Carina...

[Rasteirinho]

Já estou a responder a mim próprio...

1ª solução:
Radiador do Camry 3.0 V6 VZV21 (1988)



Compared to a standard AE86 radiator, overall height from top of radiator cap to bottom of tank is identical, 470mm. Width of camry is 710mm whereas AE86 is 592mm. Thus there is about 59mm of radiator either side with out airflow.



You need to relocate some lower locating brackets as the lugs are in a different position, although the lugs on the bottom of the camry rad are the same size as the AE86. I have taken the lower radiator mounting brackets from a ST162 and AE82 (drivers side bracket on these is a bolt on so easy to take off the donor) but make sure you get the rubbers too as these brackets have a bigger hole for the insulator to sit in. You do need to cut these brackets down to fit neatly to the AE86. You can still leave the AE86 brackets insitu as the camry lugs are a little inside so could refit the AE86 radiator if required. The top brackets do need to be relocated. Make sure you get the camry V6 jobbies as they have a D shaped moulding to suit the V6 rad, rather than a half moon shape found on everything else. I then extended these out by welding on a section of another bracket. Looking at this photo, the two inner bottom mounts are the new ones for the camry, the two outers are the original AE86 mounts.





The inlets and outlets are placed about 30mm further over towards the drivers side once you centre the radiator. The standard bottom hose fits easily without modification. However the top hose would need to be altered essentially as the radiator outlet diameter on the top only is 34mm across compared to 31mm on the AE86. No big deal. I ended up using a top hose of a SA61 I think which was new and soft and fitted over the radiator easily. Just cut off the bit I needed. The camry radiator has a transmission cooler incorporated in the bottom tank as evidenced by two olived couplings which I have removed and plugged.

Of course this radiator has twin thermos fitted so simplifies that too. Have double checked it fits with the hood down as I have taken off a guard and could see through.


Vou estudar esta hipótese a nível de custos. Por isso mais palpites são bem vindos...

[nunoturbo]

"O radiador do Carina 2 é igual ao do AE mas com ventoinha eléctrica" salvo erro no topico do Slipangle.

Mas queres maior, certo?

[Rasteirinho]

Sim, quero maior...

[isac]

Sim, quero maior...

E barato

[nunoturbo]

O Camry 3.0 V6 VZV21 (1988) saiu para cá?

[emanuelae86]

Acho que o do Rover 416 GTI deve ser o que tu procuras

[Rasteirinho]

O Camry não saiu, mas amanhã já vejo preços e disponibilidade... ;)

Emanuel, tinha preferência por Toyota.

Os Koyo e Mishimoto parecem caros demais mas são plug n play, certo?

[Ricardo M.]

O Camry não saiu, mas amanhã já vejo preços e disponibilidade... ;)

Emanuel, tinha preferência por Toyota.

Os Koyo e Mishimoto parecem caros demais mas são plug n play, certo?

Realmente o do Rover é igual ao do AE mas mais largo.. ocupa a frente toda... Só a tampa superior é que tem a entrada de água desviada mas é sem problema....

Os Koyo e Mishimoto seriam eventualmente plug n play mas parece que eles lá se esqueceram que eram mais grossos que os do AE e os suportes precisam de uma pequena alteração segundo o Buda...

[apardal]

Os Mishimoto entram.

Têm que levar um bocado de porrada, mas entram.

Acho que ficas bem servido com o mishimoto, e por 250€ acho que é boa compra.

[Rasteirinho]

O radiador do Camry fica por 225€ + iva (pvp). A referência para quem quiser é 16400-62040.

Pelo preço acho preferível o mishimoto se realmente custa 250€...

[JonnyAE86]

O Mishimoto entra bem basta abrir mais o buraco das borrachas inferiores, confirmado por mim.

O KoyoRad segundo o Buda entra mais à porrada.

[|BUDA|]

entram bem so presisas é de saber montar

[Rasteirinho]

E termóstatos a abrir aos 71ºC? Sabem de algum para o AE86 além do TRD?
É que o TRD custa 70€...

[Ricardo M.]

E termóstatos a abrir aos 71ºC? Sabem de algum para o AE86 além do TRD?
É que o TRD custa 70€...

a FAE tem disso.. É uma questão de se dar uma vista de olhos no catalogo....

[nut´s]

rover...75€ sousa dos radiadores nos carvalhos..
maior e mais largo

[Rasteirinho]

rover...75€ sousa dos radiadores nos carvalhos..
maior e mais largo

Hum...

Leste o meu 1º post?

Ricardo: Consegues-me saber isso?

Obrigado...

[Slipangle]

E isso tem ventoinhas electricas?

[isac]

Tem http://www.mishimoto.com/mishimoto-toyo ... ud-83.html

Mas duas é um exagero para não falar logo do preço.

[RR86]

Boas Rasteirinho. Agora que minaste o carro andas com problemas de aquecimento?

[Ricardo M.]

Ricardo: Consegues-me saber isso?

Obrigado...

Amanha já volto e vejo-te isso... Entretanto ligo-te..

edit: e entretanto vi que tinha o catalogo em pdf no mail... só encontro de 75º e mesmo assim n é bem exactamente igual. Amanha dou uma vista de olhos melhor....

[Rasteirinho]

Boas Rasteirinho. Agora que minaste o carro andas com problemas de aquecimento?

Nopes, o carro não aquece... Pelo menos a posição do ponteiro anda igual, mas acredito que em termos numéricos, os valores andem mais altos. Maior potência = mais calor gerado, básico.

Mas grila um bocado a partir de 6/7 voltas a fundo e eu das duas uma:
1. Tiro avanço com consequente perda de performance
2. Tento baixar as temperaturas do motor (óleo e água)

Vou começar por melhorar o sistema de refrigeração...

[Rasteirinho]

Ricardo, 75ºC já é uma melhoria...

[isac]

http://www.rhdjapan.com/arc-low-temp-th ... -s15-53511

Pelos visto é compatível com Nissan, talvez alargue o campo de pesquisa e encontres isto mais barato.

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