Cames em motor original ?

nunoturbo · Mensagem por **nunoturbo** » 08 set 2009, 15:32

Já moí a cabeça a alguns dos nossos membros sobre esta questão.

TODA 264º 7.9 lift.

Monto ou não no meu 4 AGE stock?

Que ganhos?

Que perdas?

Que diferenças?

Ralenti estável?

Consumos desmedidos?

É preciso mais algum hardware para regular o motor depois de meter as cames?

Mensagem por **Rasteirinho** » 08 set 2009, 18:03

Aconselhava-te a subir a taxa de compressão...
Os carretos reguláveis na distribuição poderão ser necessários...

JonnyAE86 · Mensagem por **JonnyAE86** » 08 set 2009, 18:15

Já meti 272º 7,5lift com pollies ecu e fpr de origem e não se queixou muito

nunoturbo · Mensagem por **nunoturbo** » 08 set 2009, 18:35

Cames e polies reguláveis já estão contempladas...

A questão é responder ás perguntas do primeiro post!

Não quero tirar a cabeça...

Mensagem por **ae86power44** » 08 set 2009, 19:39

metisso para dentro!!!
era melhor maior taxa de compressao mas senao queres mexer metes assim
que tb resulta pode e nao resultar tao bem
mas faz diferenca!!!

Mensagem por **Rasteirinho** » 08 set 2009, 20:04

Menos baixas, mais altas, consumos mais altos (quanto mais, depende do pé/utilização), ganhos talvez cerca de 15cv (máximo), ralenti acho que fica bastante aceitável...

Mensagem por **emanuelae86** » 08 set 2009, 20:16

Excelente post

nunoturbo · Mensagem por **nunoturbo** » 08 set 2009, 20:21

É preciso mais algum hardware para regular o motor depois de meter as cames?

Mensagem por **isac** » 08 set 2009, 22:34

Vais precisar de medir as folgas e encomendar o mandar fazer tampas das válvulas novas!

Mensagem por **MadAE86** » 08 set 2009, 23:03

isac Escreveu:Vais precisar de medir as folgas e encomendar o mandar fazer tampas das válvulas novas!

Não precisa de tampas isac.

Mensagem por **isac** » 08 set 2009, 23:22

MadAE86 Escreveu:
isac Escreveu:Vais precisar de medir as folgas e encomendar o mandar fazer tampas das válvulas novas!
Não precisa de tampas isac.

Queria dizer, vais precisar de pastilhas

nunoturbo · Mensagem por **nunoturbo** » 09 set 2009, 09:24

Pastilhas? Para quê?

O que fazem?

Onde comprar?

Preços?

Mensagem por **apardal** » 09 set 2009, 10:31

Pastilhas/lifters/shims. Servem para afinar as folgas das válvulas. Geralmente quando trocas de cames, as tolerâncias das fábricas são diferentes e resultam em folgas diferentes.

Na Toyota custam quase 5€ cada.

Cumprimentos

nunoturbo · Mensagem por **nunoturbo** » 09 set 2009, 10:52

Mas o lift destas cames (7.9) é igual ao original, certo?

Mesmo assim é necessário novas pastilhas?

Mensagem por **isac** » 09 set 2009, 11:18

Mas o lift destas cames (7.9) é igual ao original, certo?

Não 7.5

Mesmo assim é necessário novas pastilhas?

Normalmente sim, mesmo em carros com as árvores de cames de origem devido ao desgaste. São folgas de décimas de milímetro, mas são importantes. Só precisas de novas quando verificares que a tolerância é diferente, que pode acontecer numa válvula e noutra ficar bem.

Código: Selecionar todos

http://www.ae92gts.com/ae92gts_valve_adj.html

Código: Selecionar todos

 http://www.lovehorsepower.com/MR2_Docs/mr2_valve_clearance_adjustment.htm

No manual explica, dá uma olhada.

nunoturbo · Mensagem por **nunoturbo** » 09 set 2009, 11:27

Alguém sabe a referencia das pastilhas para pedir à Toyota?

Mensagem por **isac** » 09 set 2009, 11:33

Shim Valve Adjusting

Código: Selecionar todos

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1986_TOYOTA_COROLLA_AE86L-ECMQFW_1302.html

nunoturbo · Mensagem por **nunoturbo** » 09 set 2009, 13:52

Excelente, Obrigado.

Quer dizer que esta operação não é de um dia só, ou seja, há que desmontar, verificar folgas e em caso disso encomendar o material para as medidas necessárias, certo?

Há retentores a trocar?

Mensagem por **gon** » 09 set 2009, 17:36

certo
retentores so se for os das tampas das cams ( que he mais uma junta q um retentor .... )

Mensagem por **p.samuell** » 09 set 2009, 17:44

nao precisas de comprar pastilhas novas... tiras as medidas tds primeiro, e vês as k servem e em k sitio... as k forem mt espessas é só pegar numa lixa, e lixar o necessário... dps essa parte k lixaste convem é ficar virada para baixo...

Mensagem por **isac** » 09 set 2009, 18:29

Será disto que estás a falar?

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1986_TOYOTA_COROLLA_AE86L-ECMQFW_1302.html ... Escreveu:13771A SEAL O RING, O (FOR VALVE STEM OIL)
90912.02066 4AGEC, 4AGE..AE86 [16] €6.49

nunoturbo · Mensagem por **nunoturbo** » 09 set 2009, 20:59

Falava destes retentores/vedantes

Mensagem por **isac** » 09 set 2009, 21:21

BLING

Mete

Código: Selecionar todos

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1986_TOYOTA_COROLLA_AE86L-ECMQFW_1106.2.html?hl=11385A

nunoturbo · Mensagem por **nunoturbo** » 09 set 2009, 21:59

A comprar:

- 2 retentores
11385A Seal Oli (for Camshaft)
90311-35013 -2 - (10,06€)

- Capas das chumaceiras das cames
???? (n encontro no TOYODIY)

- Eventualmente as pastilhas para afinação

- Seal packing - alguem sugere alternativa do mercado?
- MP grease - alguem sugere alternativa do mercado?

Mensagem por **isac** » 09 set 2009, 22:05

nunoturbo Escreveu:...

- Capas das chumaceiras das cames
???? (n encontro no TOYODIY)...

Não gasta!

Seal packing? O que é isso?

AE86pt

Cames em motor original ?

Cames em motor original ?

Quem está ligado: