[VENDIDO] Toyota Corolla AE86 '87

[Slipangle]

Estou a vender o meu AE86 porque o dinheiro não chega para tudo e agora quero um turbo (um S13 portantos) :))

Podem ver o projecto aqui: http://ae86pt.com/viewtopic.php?f=2&t=301

Nas minhas mãos nunca participou em trackdays, driftdays ou corridas de rua. O máximo que lhe acontece são alguns slides nas rotundas de Portimão (que têm alcatrão tipo manteiga). O motor está de muito boa saude, especialmente tendo em conta que não foi mexido.

Ano: 1987
Quilómetros: 219.000

Material aftermarket montado:
- LSD 2 vias Tomei TRAX com menos de 200Km
- Espaçador de LSD sólido
- Jantes SSR MKII 14x8 com Falken ZIEX 912 195/60
- Asa TRD moldada na mala
- Lip fase 2 em fibra
- Saias laterais
- Coilovers K-Sport Drift
- kit bushings Prothane
- Panhard ajustável Whiteline
- Traction brackets Jubiride
- Barra AA Tanabe
- Volante OMP
- Exedy Slutch Stage 2
- Filtro de óleo SARD Sports
- Flywheel/volante de motor aligeirado
- Faróis trazeiros Redline com luzes de matrícula
- Relação curta 4.778
- Radiador óleo
- Cabos de velas Magnecor
- Velas Denso Iridium
- Short-shifter
- Discos de travão Black Diamond
- Polies ajustáveis
- admissão directa aftermarket

Material desmontado/extra:
- Relação final original
- 4 jantes OEM em ferro com pneus
- sistema de sofagem
- piscas fase 2 (laranja)
- 3 Mostradores OMORI (óleo, etc)
- Rocker covers/tampa de válvulas extra em preto
- Outras pequenas coisas que não me lembro

Problemas (alguns podem ser resolvidos antes da venda):
- não tem rádio nem fios audio no carro
- não tem buzina
- a tinta precisa de uns retoques e de uma boa polidela
- Dificuldades na redução de 3ª para 2ª com o carro frio
- falta cabo para abrir mala por dentro
- bancos da frente com rasgos de lado, especialmente no lado do condutor
- Lip tem uma pequena racha de ter batido num passeio

Preço (negociável mas pouco): 7000€

Contacto: alex.agmv@gmail.com - nº de telefone só para quem está mesmo interessado

Já meto fotos.

[jao_ctr]

não tens interesse em vender nenhum material em separado?

[RuiX-8]

Então jovem??
Apaga lá o post! Lol
Na brinca. É muita pena que vendas, mas há que perseguir os nossos sonhos.
Só um conselho: experimenta um S13 antes de te desfazeres do AE.
Boa sorte com a venda.

[Slipangle]

Se pudesse comprar o S13 sem vender o AE, era isso que fazia mas infelizmente o dinheiro não chega para tudo. E como uso o carro diáriamente acabo por sofrer com os males que um carro de 25 anos provoca :)

Para já não vou pensar em vender material em separado, pq depois ficava com o carro incompleto.

[|BUDA|]

tinhas ai umas coisas que queria

[pack]

Slip, que pena!

Mas vais dar o salto natural, a evolução é assim. Mas porque não manténs o AE86 e lhe fazes um swap? 20V ou GZE são as alternativas naturais....
E sempre ficas com power, e um carro já de si muito bom! Mas claro, tens sempre um cap que o S13 também o terá mas mais longíquo!

Olha uma coisa, podes sacar umas pics a tua tanabe front strut? Gostava apenas de saber se o ferro é espalmado ou redondo!

Abraço

[Slipangle]

É espalmado, amanhã meto uma foto no meu projecto.

O problema do swap é apenas um: IPO :)

A vantagem do S13 é que de momento estão baratos e com um pouco de esforço compro um dador no UK com bastantes "extras". E sempre é mais recente, com mais conforto e mariquices dessas eheh.
Se ficasse com o AE era para o transformar num belo carro de TD's :) Mas não dá pra tudo.

Ainda assim não estou desesperado para o vender ;)

[pack]

IPO? Num 20V vais lá nem reparam de tão OEM que fica, basta olhares para o projecto do Rasteirinho!

[Slipangle]

É apenas uma das razões, mas a principal para não seguir essa via é mesmo a falta de cash flow :)

[so7urno]

S13? ..drifT? tem algumas vantagens por ser mais recente
mas a nivel financeiro se for para manter um CA18 nao ficas mt melhor

se tens a certeza que queres vender o charuto só as peças te safas...
tudo junto a malta nao tem dinheiro... despacho o meu 2 portas por 3500 e ng pega e de certeza que nao é só pela ferrugem...

[pack]

É a crise!

Não é só dar €'s pelo carro!

É que depois falta sempre qualquer coisa...........................

[Slipangle]

A ideia seria comprar um S13 "qualquer", o mais barato possível e depois comprar um dador no UK, com SR20 ;)

[RuiX-8]

Bitaite :
Talvez fosse boa ideia resolveres alguns dos problemas, pelo menos os mais simples e que implicam gastar menos, como a questão do rádio, a buzina (que até dá chatice na IPO) e o lip.
Já é difícil vender hoje em dia, não precisas de ter uma lista de niggles a dificultar ainda mais um negócio.

[so7urno]

Slipangle, eu percebi tb gostava de fazer isso
bazicamente com o dinheiro de um carro com pouco mais de 125cv arranjas algo mais recente com mais de 200cv...
mas o que eu escrevi aplica-se na mesma :)

[Slipangle]

Rui: Pois, mas como agora estou desempregado não posso fazer isso... faço antes um desconto de 500e :D

Soturno: é mesmo! Vender às peças é difícil para mim porque não tenho nenhuma oficina perto de casa onde pudesse fazer esse trabalho e além disso dps n podia andar com o carro eheh

[so7urno]

eu tenho o mesmo problema, eu proprio ainda nao tinha pensado em vender o meu as peças pq isso parte-me o coraçao.. mas vai na volta se nao for eu a restauralo ainda é isso que vou fazer perco menos dinheiro... é que com os podres todos que o meu tem ng tem coragem de dar os 3500€ que quero :X

[emanuelae86]

eu tenho o mesmo problema, eu proprio ainda nao tinha pensado em vender o meu as peças pq isso parte-me o coraçao.. mas vai na volta se nao for eu a restauralo ainda é isso que vou fazer perco menos dinheiro... é que com os podres todos que o meu tem ng tem coragem de dar os 3500€ que quero :X

Se fosse a tinha calminha e esperava, a malta anda tão tesa que se pedisses 1000,00€ não o vendias na mesma

[RuiX-8]

Concordo. A malta anda sem dinheiro.
Mesmo sendo uma boa compra, quem quer comprar simplesmente não consegue.
Às vezes mais vale tapar a máquina a um canto da garagem e deixar passar a tempestade.

[Slipangle]

Vem aí a season 5 do initial-D e nessa altura deve dar para vender melhor, A não ser que mudem o carro ao rapaz

[RT]

Pinta-o de panda branco e converte a Trueno...

[so7urno]

LOOOL xD
yha acho que é isso que vai ter que acontecer o unico prob é que ainda n tenho garagem para ele e n sei qd vou ter pois nem tenho € suf para alugar uma...
decidi ficar nos 3500 pq menos iria-me arrepender mais tarde.

ah malta que diz que precisa de uns 5000€ para restaurar o meu carro e que tendo isso em conta que tou a pedir muito dinheiro... eu diria que uns 3000 e restaurava o meu carro (fazendo eu algumas coisas claro) mas dependendo dos contactos que se tem e do grau de exigencia do restauro esses valores sao muitoooo relativos :)

[Slipangle]

Ehehe. Mas o teu carro anda, n anda? Se o problema forem os podres, eu acho que 3500 está na média e ainda por cima é o 2 portas que é mais raro.

Entretanto actualizei a lista de material, faltava-me a panhard e os bushings Prothane

[Slipangle]

Bumpando :p

[RuiX-8]

Já experimentaste um 200SX ? Lol
Experimenta, vai por mim.
Eu bem gostava do teu AE mas...

[Slipangle]

N outro dia queriam trocar por um RX-7 FC sem turbo :(
Já me "ofereceram" um Escort MK1 alargado por montar com motor 1.3 e 2.0 Pinto, e também uma GSXR1000
A ideia é ter um carro mais confortável e utilizável no dia-a-dia, que pode bem ser um S13 com carga do UK e depois logo se compra um AE sem matricula para a pista :D