Porque é preciso um 2º igniter para a MS?

[Rasteirinho]

Boas,

Será que me conseguem a dúvida da razão pela qual é necessário um 2º igniter para a MS (se não for para utilizar o EDIS)?
E porque razão tem de ser de um carro com MAF? Apenas pela questão das fichas?
Que sinais vão buscar a esse 2º igniter?
O 2º igniter vai estar ligado ao igniter original?

Obrigado pelos esclarecimentos.

[nunoturbo]

Também te vais "desgraçar" na "arte da gestão avançada" do motor?

[isac]

O 2º igniter é para converter o sinal (impulsos) que vem do distribuidor em "square wave" que depois é passada para a MS. Isto porque no nosso modelo a conversão para "square wave" era feita na centralina.

É mais fácil de entender do que sei explicar.

Podes ler o link em baixo entretanto e esperar por uma explicação decente.
http://www.autoshop101.com/forms/h23.pdf

[JonnyAE86]

Mas porque tomates é que a MS não reconhece a sinusoidal

[isac]

Porque a versão com pcb 2.2 não tem isto (o circuito para converter o impulso)

de

/\.../\.../\.../\.../\

para

__|~|__|~|__|~|__|~|__



Variable Reluctor Input Circuit: To support variable reluctance (VR) trigger inputs, a new VR circuit has been included on the board. This circuit will sense the zero-crossing signal point of a VR sensor and provide proper triggering. In addition, the trigger threshold voltage is adjustable via. an on-board trimmer potentiometer. In addition, an adjustable hysteresis trimmer is also included in the circuit. With the adjustable threshold/hysteresis, the VR input circuit can also be used for hall sensor detection, even ignition coil primary triggering. Also, the original MegaSquirt® tach input circuit is also included, and can be selected for use during board construction via. two jumpers.

Capixe?